Медленная езда
На малой скорости вместе работают ровный газ, серая зона сцепления, задний тормоз, руль и взгляд.
Что работает вместе
- серая зона сцепления
- небольшой ровный газ
- лёгкий задний тормоз
- работа рулем
Взгляд
Смотри в сторону выхода из манёвра. Если постоянно смотреть прямо под переднее колесо, удерживать траекторию и равновесие становится сложнее.
Задний тормоз
Лёгкий задний тормоз помогает держать низкую скорость ровнее, не закрывая и не открывая газ на каждом полуметре. В тесном повороте на малой скорости он также может немного уменьшить радиус и помочь точнее удержать траекторию.
Езда в натяге
На малой скорости держи небольшой ровный газ, тягу дозируй серой зоной сцепления, а скорость регулируй задним тормозом. Так тяга остаётся ровной, а мотоцикл едет стабильнее.
Серая зона
Между полностью выжатым и отпущенным рычагом есть зона частичного включения сцепления. Она называется серая зона сцепления. В ней сцепление проскальзывает, а небольшим движением рычага можно точно менять тягу на заднем колесе.
Небольшие движения рычагом
На очень малой скорости работай рычагом небольшими движениями в серой зоне. Полный выжим после каждого изменения скорости прерывает тягу и делает движение менее ровным.
Ровный газ плюс сцепление
Небольшой постоянный газ делает тягу предсказуемой, а сцепление позволяет тонко менять её без постоянных рывков ручкой.
Переход к обычному движению
Когда поток разгоняется и мотоцикл уже может ровно ехать с полностью включённым сцеплением, плавно отпускай рычаг до конца. При следующем замедлении вернись к работе в серой зоне, если это нужно для ровного хода.
Восьмёрка
Тренируй обе стороны одинаково, сохраняя ровный газ и точно дозируя сцепление.
Тесный разворот
Поворачивай голову к выходу заранее, пока мотоцикл ещё входит в разворот. В тесном развороте руль приходится поворачивать на большой угол.
Очень медленно по прямой
Отдельно тренируй очень медленное прямое движение, остановку и повторный старт. Так сразу видно, насколько плавно ты дозируешь сцепление и задний тормоз и сколько лишних движений делаешь рулём.
Где это пригодится
- развороты в ограниченном месте
- медленный поток
- трогание и короткие перемещения
- манёвры с пассажиром
Не работай сцеплением как выключателем
Если полностью отпускать и выжимать сцепление вместо дозирования, мотоцикл начинает дёргаться.
Рваный газ
Если тяга получается неровной, не пытайся исправить это постоянными скачками оборотов. Сначала точнее дозируй сцепление.
Взгляд вниз
Смотри туда, куда направляешь мотоцикл. Если задержать взгляд на руке, рычагах, приборах, конусе или асфальте перед колесом, выход из манёвра замечаешь позже и чаще поправляешь траекторию.
Не сожги сцепление
В серой зоне сцепление проскальзывает. Чем выше обороты и чем дольше держишь сцепление в серой зоне, тем сильнее оно нагревается. Для медленного хода обычно достаточно небольшого ровного газа.
Зажатый руль
На малой скорости небольшие движения рулём - нормальная часть управления. Если зажать руки и пытаться держать руль неподвижно, мотоцикл сложнее направлять и удерживать в равновесии.