Плохое покрытие

Рыхлое покрытие

• песок
• россыпь гравия
• грязь
• разбитый край асфальта

На рыхлом покрытии - без резких действий

На рыхлом покрытии плавнее тормози, добавляй газ и меняй направление. Держи мотоцикл по возможности прямее и не совмещай сильное торможение с большим наклоном. Небольшое смещение колёс под тобой ещё не означает падение.

Проверь, как работает ABS

На рыхлом покрытии ABS может срабатывать иначе, чем на асфальте. Заранее узнай, как ведёт себя именно твой мотоцикл при торможении на гравии и какие режимы предусмотрены производителем. Учитывай это при выборе скорости и дистанции.

Если мотоцикл немного гуляет

На рыхлом покрытии колёса могут слегка смещаться. Держи взгляд дальше и подправляй направление небольшими плавными движениями, без рывков рулём.

Взгляд и траектория

Заранее смотри, где меньше песка, грязи и крупного гравия, и выбирай эту траекторию. Резкий уход в сторону в последний момент может оказаться хуже самого неровного участка.

Короткий скользкий участок

По возможности пересекай его с меньшим наклоном и на заранее выбранной скорости. Сильное торможение лучше закончить до участка.

Лужа неизвестной глубины

Под водой могут быть яма, острый край или мусор, а сама лужа - оказаться глубже, чем кажется. Если есть место для спокойного объезда, объезжай.

Если препятствие уже не объехать

Перед ямой, стыком или выступом снизь скорость насколько возможно и выпрями мотоцикл. Перед самым контактом ослабь сильное торможение: вилка немного разожмётся и у неё останется больше хода, чтобы принять удар. Проезжай без резких движений рулём.

Переход между покрытиями

При съезде с асфальта на гравий или разбитую обочину оцени край покрытия: там может быть ступенька или рыхлая насыпь. Заранее выбери место перехода и траекторию.

Аквапланирование

На скорости слой воды может отделить шину от дороги. Это и есть аквапланирование. Оно зависит от скорости, глубины воды и состояния шин, поэтому единого порога скорости для всех условий нет.