Лоусайд и хайсайд
При лоусайде мотоцикл падает на внутреннюю сторону поворота и скользит по дороге. При хайсайде заднее колесо сначала срывается, затем резко восстанавливает сцепление, и мотоцикл может выбросить водителя из седла.
Что такое лоусайд
Когда сцепления шины не хватает для удержания дуги, мотоцикл падает внутрь поворота и скользит по дороге вместе с водителем.
Откуда он берётся
- срыв переднего колеса: слишком резкое торможение в наклоне, чрезмерный наклон или резкое изменение траектории
- срыв заднего колеса: слишком резкое открытие газа или блокировка заднего колеса
- песок, масло, вода, разметка, лёд и другие участки, где сцепление резко ухудшается
- изношенные или холодные шины, неправильное давление
Почему хайсайд обычно опаснее
При лоусайде мотоцикл и водитель падают на бок и скользят по дороге. При хайсайде резкое восстановление сцепления может подбросить водителя вверх и вперёд. Падать приходится с большей высоты.
Связь с запасом сцепления
Чем сильнее наклон, тем меньше остаётся запаса на тормоз или газ. Если в этот момент резко затормозить или открыть газ, шину сорвать проще.
Лоусайд не используют как способ остановиться
Если впереди появилась опасность, не роняй мотоцикл намеренно. Пока он на колёсах, можно тормозить и менять направление. После падения управлять скольжением мотоцикла и собственного тела почти невозможно.
Источники · 1
- Motorcycle Operator Manual
Handling Dangerous Surfaces, с. 28-30
Использовано для: Потеря сцепления в наклоне на скользком покрытии.
Открыть источник
Как развивается хайсайд
- задняя шина теряет сцепление, и задняя часть мотоцикла уходит в сторону
- мотоцикл разворачивается под углом к направлению движения
- задняя шина резко восстанавливает сцепление
- мотоцикл резко выходит из заноса и выбрасывает водителя из седла
- водитель летит вверх и вперёд, нередко ещё и в сторону
Блокировка заднего колеса
Если заднее колесо заблокировалось в повороте и ушло в сторону, резкое отпускание тормоза может привести к хайсайду. Шина снова цепляется за асфальт, когда мотоцикл уже развёрнут под углом к направлению движения.
То же бывает после срыва на газу
Задняя шина может сорваться в пробуксовку на разгоне. Если задняя часть уже ушла наружу поворота, резкое закрытие газа может вызвать внезапное восстановление сцепления и хайсайд.
Хайсайд развивается почти мгновенно
При резком восстановлении сцепления водителя может выбросить из седла раньше, чем он успеет отреагировать. Мотоцикл продолжает двигаться или кувыркаться и может ударить райдера уже после падения.
Источники · 1
- Motorcycle Operator Manual
Crash Avoidance, с. 26-28
Использовано для: Резкое восстановление сцепления заднего колеса после бокового скольжения может подбросить мотоцикл.
Открыть источник
Как снизить риск лоусайда
Снижай скорость до сильного наклона. В повороте плавно тормози, открывай газ и меняй траекторию. На скользком покрытии уменьши скорость и наклон, чтобы у шин оставался запас сцепления.
Один занос, разные исходы
Занос заднего колеса может закончиться по-разному. Если шина продолжает скользить, мотоцикл может упасть в лоусайд. Если сцепление резко восстановится, возможен хайсайд.
Избегай резких действий
- газ открывай плавно, особенно в большом наклоне
- не блокируй заднее колесо резким торможением
- на скользком покрытии снижай скорость заранее
- не совмещай большой наклон с резким тормозом или газом
- если заднее колесо уже скользит в сторону, не пытайся резко вернуть шине сцепление с дорогой. Плавно уменьшай газ или тормозное усилие по мере того, как мотоцикл выравнивается
Заднее колесо заблокировано и ушло в сторону
Если зад уже ушёл в сторону, не отпускай тормоз рывком от испуга. Резкое возвращение сцепления может подбросить мотоцикл. Поведение заблокированного заднего колеса лучше заранее разобрать с опытным инструктором; специально провоцировать такой занос на дороге не стоит.
На массу мотоцикла не рассчитывай
Даже на тяжёлом мотоцикле водителя может выбросить из седла при резком восстановлении сцепления.