Управление поворотом
Широкая плавная дуга требует меньше наклона. В закрытом повороте не спеши смещаться к внутренней стороне, пока не видишь выход.
Скорость выбери до наклона
Оцени, насколько далеко видна дорога, и убери лишнюю скорость. Чем хуже обзор, тем раньше замедлись перед поворотом.
Начало поворота
Начинай наклон осознанным контррулением. Если сразу задать нужный наклон, потом обычно требуется меньше поправок рулём.
Основное торможение
Если нужно заметно замедлиться, проще сделать большую часть торможения до серьёзного наклона. Тогда больше сцепления остаётся на поворот.
Покрытие на входе
До начала наклона посмотри на асфальт по намеченной дуге. Яма, песок или мокрая разметка могут потребовать другой траектории и меньшей скорости ещё на входе.
Используй доступную ширину полосы
При одинаковой скорости поворот большего радиуса требует меньшего наклона. Веди мотоцикл по ровной дуге и не исправляй траекторию постоянными резкими движениями рулём.
Внешняя и внутренняя сторона поворота
Внешняя сторона находится дальше от центра поворота, внутренняя - ближе. В правом повороте внешняя сторона слева, внутренняя справа; в левом - наоборот. Всё это только в пределах своей полосы.
В открытом повороте
Если весь поворот виден, начни ближе к внешней стороне, затем плавно смещайся к внутренней и оставь место на выходе. При той же скорости такая дуга требует меньшего наклона.
В закрытом повороте
Если выход не виден, дольше оставайся ближе к внешней стороне и не спеши смещаться к внутренней. Так лучше видно продолжение дороги и остаётся место, чтобы изменить траекторию, если поворот окажется круче.
Место на выходе
Намечая дугу, посмотри, где окажешься на выходе. Если траектория ведёт вплотную к краю полосы, уменьши скорость и скорректируй её заранее.
Когда выход открылся
Когда видишь продолжение дороги и мотоцикл начинает выпрямляться, можно постепенно добавлять газ.
По мере выпрямления
Чем меньше наклон, тем больше запаса сцепления остаётся для разгона, торможения или небольшого изменения траектории.
Не открывай газ вслепую
Если выход всё ещё закрыт, удерживай такой темп, который позволяет поправить траекторию или затормозить.
После поворота
Подними взгляд дальше по дороге и снова оцени поток. Не продолжай смотреть на уже пройденный поворот.
Тормозить в наклоне можно
Торможение в наклоне возможно, если усилие нарастает плавно и у шины остаётся запас сцепления. Чем больше наклон, тем меньше этого запаса остаётся на замедление.
Наращивай тормозное усилие плавно
При торможении нагрузка на переднюю шину растёт. Наращивай усилие на рычаге плавно, по мере её загрузки. Резкое нажатие в наклоне может вызвать срыв сцепления.
Если нужно тормозить сильнее
Если траектория позволяет, по мере торможения постепенно выпрямляй мотоцикл. При меньшем наклоне у шин остаётся больше сцепления для замедления.
Тренируй торможение с выпрямлением
Тренируйся на знакомом сухом покрытии и небольшой скорости. Начни мягко тормозить при небольшом наклоне, затем плавно выпрямляй мотоцикл и увеличивай тормозное усилие.