Спорные манёвры
Здесь разобраны манёвры, допустимость и безопасность которых зависят от обстановки; некоторые из них нарушают ПДД. Перед таким манёвром оцени, что он даст, какие риски создаст и как ты его закончишь.
Почему манёвр может быть спорным
Манёвр может улучшить обзор или дать больше места, но при этом нарушать ПДД либо создавать другую опасность. Оцени оба результата: что ты выиграешь и с чем столкнёшься в новой позиции.
Сначала базовые навыки
Для такого манёвра нужно уверенно проверять обстановку, тормозить и управлять мотоциклом. Если в процессе приходится вспоминать, куда смотреть или как нажимать на тормоз, на наблюдение за потоком остаётся меньше внимания.
Ищи конкретную пользу
- вокруг стало свободнее
- дорогу и машины рядом видно лучше
- появилось больше времени на реакцию
- есть заранее выбранное направление для ухода
Скорость сама по себе не цель
Если после манёвра ты просто оказался впереди, но вокруг по-прежнему тесно и обзор не стал лучше, манёвр почти ничего не даёт.
У каждого приёма свои условия
Междурядье, позиция у стоп-линии и положение на дороге разобраны в отдельных темах. Общие вопросы для любого манёвра: зачем он нужен, где закончится и что делать, если обстановка изменится.
Знай, где манёвр закончится
Перед манёвром реши, где его закончишь и куда вернёшься в поток. Если впереди некуда встроиться обратно, не продолжай манёвр.
Заранее выбери запасной вариант
Заранее реши, что сделаешь, если намеченное место займут: останешься в своей полосе, дашь машине уйти вперёд или выберешь другой промежуток.
Проверь, что может появиться на твоей траектории
Из двора или парковки может выехать машина, между автомобилями - появиться пешеход, а соседний водитель может начать поворот. Грузовик или автобус способны скрыть всё это из виду. Чем хуже обзор, тем раньше стоит отказаться от манёвра.
Не рассчитывай на идеальное поведение других
Если манёвр получается только при условии, что все вокруг продолжат ехать точно как сейчас, запаса слишком мало. Не начинай манёвр, если неожиданное действие другого участника сразу оставит тебя без выхода.
Чем неожиданнее позиция, тем меньше разница скоростей
Чем меньше окружающие ожидают увидеть мотоцикл в этом месте и чем хуже обзор, тем меньше должна быть разница скоростей. Держи такую разницу, чтобы при необходимости успеть затормозить или сместиться.
Смотри на абсолютную скорость
При одинаковой разнице с потоком на скорости 100 км/ч мотоцикл за время реакции пройдёт больше метров, чем на 30 км/ч. Поэтому учитывай и разницу скоростей, и показания спидометра.
Становится теснее - заранее снижай разницу скоростей
Убирай лишнюю скорость, как только видишь, что места между машинами становится меньше или обзор впереди ухудшается. Не жди, пока свободного места почти не останется.
Больше неизвестного - меньше скорости
Если часть траектории закрыта автобусом, изгибом дороги или плотным рядом машин, снизь скорость так, чтобы успеть среагировать на то, что может появиться из-за препятствия.
Скорость после манёвра
Закончив опережение или проезд между рядами, сравни свою скорость со скоростью машин впереди. Темп, который был нужен для опережения, может оказаться слишком высоким для движения за следующим автомобилем.
Не задерживайся в опасной позиции
Выход из одной слепой зоны не помогает, если ты сразу оказываешься рядом с автобусом, бордюром или закрытым выездом. Такая позиция не стала безопаснее.
Через несколько секунд оцени заново
Поток меняется постоянно. После завершения манёвра снова оцени обстановку: кто приблизился, где закрылся обзор и остался ли путь отхода.
Почему манёвр не помог
Если после манёвра по-прежнему тесно или плохо видно дорогу, разберись, что ты упустил: следующую группу машин, занятый промежуток или сужение. В похожей ситуации это поможет заранее понять, стоит ли менять позицию.